מדריך, פריצות וטיפים עבור iX HHO KIT + HHO REF + HHO CHIP EFIE

התקנה מהירה להפחתת חיכוך המנוע.
(יונים שליליים שהומרו מקרינת האינפרא אדום של המנוע - ללא מגנטים!)

iX HHO KIT + HHO REF + VP 15

iX HHO KIT + HHO REF + VP 16

iX HHO KIT + HHO REF + HHO CHIP

כדי ליהנות ממשטר ספורט, ניתן לשכב רק על צינור חיובי.

אופניים, מכוניות, רכבי שטח, SQUAD, מטוסים, בנזין

כדי ליהנות ממשטר ספורט, ניתן לשכב רק על צינור חיובי.

ION MESH IS FOR SPORTS MODE ( not for fuel saving) MUST BE FITTED BEFORE AIR FILTER,
לא מאחורי המסנן, מכיוון שהוא יכול להישאב לתוך המנוע!

אם יש לך שאלות, התחל לצ'אט!

סכימה של ערכת ix HHO מותקנת מראש WIFI אופציונלי+מסך LCD

חָשׁוּב! המספר הראשון שעושים לעשות הוא לקרוא את כל מדריך ההתקנה, נכון לסרטים ולצפות בסרטונים עם התקנות.

בדוק את כל החלקים המסופקים בערכת hho לפני תחילת ההרכבה בחזית הקרה של הרכב.

להתקנה ותפעול תקינים של הערכה, ניתן להעלות תמונות וסרטוני וידאו קצרים עד 30MB באמצעות צ'אט מקוון חדש לפני הפעלת המנוע כדי להבטיח את האחריות. אם הנזק נגרם כתוצאה מהתקנה או שינוי לא נאותים, החוזה יתבטל. איננו לוקחים אחריות על הוספת רכיבים נוספים לתא הבעירה של המנוע, אי השגת התוצאה הצפויה או מצב המנוע והרכב. אנו תמיד שמחים לייעץ בחינם.

לערכת HHO יש עומס רב יותר אם התושבת נמצאת מתחת למכסה המנוע עם טמפ' סביב 50 מעלות צלזיוס ומעלה. אנחנו לא יכולים להבטיח אמינות אם ערכת hho עם אביזרים יצרה חום מוגזם ללא קירור והותקנה במקום הלא נכון מתחת למכסה המנוע והתחממה יתר על המידה. רק מול הרדיאטור במקום קריר מותרת תושבת עם חיים ארוכים.

צפה בסרטונים עם התקנות ערכת HHO

פשוט Fit & Plug-N-Go וידאו ומדריך. עקוב אחר התרשים, המדריך וצפה בסרטונים חדשים. 

לפני כל פעולה במערכת, צפה בסרטונים וקרא את המדריך למטה.

1. מתחת למכסה המנוע, היכן שהוא יותר מ-50 מעלות צלזיוס (122 מעלות פרנהייט), מומלץ לאחסן את כל המכשירים האלקטרוניים במקום קריר הרחק מהמנוע בו הוא מעל 80 מעלות צלזיוס ובקיץ מהמכסה המנוע החם עד. 100 מעלות צלזיוס התקנה בתא הנוסעים ובתא המטען של המכונית אינה מומלצת, קיים סיכון של עיבוי מים או הקפאה ולחץ יתר יהרוס את המכשיר.
   
   
2. כדי למנוע התחממות יתר בזהירות, אתה יכול לנסות להרכיב את ערכת hho מתחת למכסה המנוע במקום הקריר ביותר עם גישה נוחה לתוספת של 60 מ"ל מים כל 3000 ק"מ/7 וואט. יש להרכיב את המבעבע בסורג הקדמי מול הרדיאטור כדי למנוע אידוי גם במהלך הקיץ. צריך גישה נוחה לכל תחזוקה חורפית כדי למלא אלכוהול איזופרופיל נגד קפיאה. גז Hho מהבובע הנכנס למנוע חייב להיות סופר יבש ללא טיפה אחת.
   
   
3. אם ערכת HHO עם PWM מורכבת מתחת למכסה המנוע (לא מומלץ), התקן את ה-PWM מתחת לערכת hho היכן שהוא הכי מגניב או קדמי לפני או ליד רדיאטור הקירור. בקיץ, חום מעל 50 מעלות צלזיוס עלול להזיק ל-PWM, גם כאשר חונה. 
   
   עקוב אחר תרשים כיצד לחבר כבלי PLUG-N-PLAY. לעולם אל תחבר כבלים ממקור מתח מעל 2.2V כסוללה/מטען 12V/24V+ ישירות ליחידת HHO Kit המרכזית אחרת היחידה המרכזית של HHO Kit תינזק, והאחריות תבוטל. מצא מקום מגניב כמו שמצאתי בתמונה.
   
   
   מחולל HHO מיועד רק עבור עד 1.8~2.3V המופעל מה-PWW AMP Booster. לפעולה תקינה, יש צורך להשתמש בבוסטר PWM AMP עם בוסטר חדש 22W PWM Celtic Tiger AMP 1.8~2.2V 10A מקסימום. עקוב אחר התרשים כיצד לחבר כבלי Plug 'N Play.
   
   

4. מה תפקידם של כבלים דקים 1.8 ~ 2.0V מכוילים במדויק שמחוברים מ-PWM לגנרטור?
   
   כבלי PWM דקים משמשים להארכה, להפחתה ולכיול של הזרם למקסימום של 7~9w, לסנכרן עם שבבי HHO EFIE ולהוסיף כמות מקסימלית של KOH 95% לטמפרטורות עד -60°C/-76°F. בלי לחמם יתר על המידה את המכשיר בקיץ 50°C/ 122°F.
   

   
   האם אוכל לשנות את אורך הכבל ולשנות את מחולל HHO לצורך ניסוי?
   
   Iאם תשנה את מחולל HHO לזרם גבוה יותר, תהיה התנגשות עם התרמודינמיקה של המנוע ועלולה להגביר את הפליטות במנועי דיזל, צריכת הדלק והביצועים יהיו גרועים יותר, והטווח של 3000-6000 ק"מ לכל תדלוק מים יצטמצם באופן קיצוני. שינוי לצורך ניסוי יביא לאובדן האחריות של עשר שנים.
   
   
5. חבר את תקעי חיישן מפלס המים לממסר חכם.
   
   
6. בהתאמת הגנרטור, חשוב לעשות זאת בקפידה ובדיוק. לאחר מיקום הגנרטור בין הגריל/מסכה למקרר, מהדק אותו היטב במצב אנכי. לאחר שכל החיבורים מאובטחים, סגור בזהירות רבה את מכסה המנוע / מכסה המנוע כדי לקבוע את המרווח בין מכסה המנוע למחולל hho. תהליך זה צריך להיעשות בזהירות רבה, שכן תנועות וטלטולים פתאומיות עלולות לגרום לנזק לחלקים.
7. לאחר ההתקנה, חשוב לוודא שכל רכיבי הגנרטור פועלים בצורה תקינה על ידי בדיקה עם מד זרם LCD מובנה 4 ב-1 LED כחול או כל מד WATTS. זה יאפשר לך למדוד בדיוק כמה כוח המערכת שלך מפיקה; שאפו לפחות 5-7 WATT לביצועים מיטביים. אם קריאות ההספק אינן עומדות ברמה זו, ייתכן שיהיה צורך לבצע התאמות על מנת להגביר את היעילות של הגנרטור שלך. בנוסף, ביצוע בדיקות תחזוקה שוטפות במערכת שלך יעזור לשמור עליה ברמות אופטימליות ולהפחית כל סיכון פוטנציאלי לבעיות עתידיות הנובעות משימוש במחולל hho שאינו מספיק.
   
   
8. בעזרת מזרק ומתאם, יוצקים בזהירות 150 מ"ל מים מפושטים לתוך כוס הפלסטיק. מוסיפים בעדינות 120 מ"ל/120 גרם של KOH 95% למים ומערבבים לאט ובזהירות עד שכל המוצק נמס. הקפד ללבוש כפפות מגן, משקפי מגן ובגדים בעת הטיפול ב-KOH 95%, מכיוון שהוא קאוסטי ועלול לגרום לפציעות אם לא מטפלים בו כראוי. הניחו לתמיסה להתקרר לחלוטין לפני שתעברו לשלב הבא.
   
   לאחר הקירור, האלקטרוליט יהיה מוכן לשימוש עד שנה, הן בטמפרטורות קיץ חמות של עד +50°C בצל והן בטמפרטורות חורף קרות עד -60°C. בעזרת מזרק עם מתאם מחובר, משוך באיטיות חלק מהאלקטרוליט המקורר מכוס הפלסטיק לתוך המזרק. שפכו בזהירות את האלקטרוליט הזה לתוך אביזר המתכת בצד ימין למעלה בכמויות קטנות עד שהוא מלא. לבסוף, אטום היטב את החור באמצעות מכסה קצה ניילון כחול לדחיפה, כך שאף אחד מהאלקטרוליטים לא יברח או יזדהם עם הזמן.
   
   
9. האם אני צריך להוסיף שוב KOH בפעם הבאה שאני ממלא את המים?
   עם ריכוז מקסימלי של KOH במילוי הבא, הוסף מים מפושטים רק למשך כ. 1 שנה.
   
   
10. לעולם אל תוסיף חומרים אחרים כגון סודה לשתייה, מלח או חומר מונע קפיאה. כל אלה ייצרו קצף לא רצוי ויהיה צורך להסירם בזהירות עם מים נקיים כדי למנוע הקצף. לעולם אל תשתמש בחומרי ניקוי או כל אלכוהול לניקוי הגנרטור, רק מים נקיים.
    
    
11. איך לפרוץ מים כדי להפסיק להקציף? לפעמים מגיע קצף גדול לא רצוי
    הפתרון הקל ביותר הוא לערבב מים מופחתים עם הכמות המקסימלית של KOH 90% או NaOH חלופי 98-100%. צפו בסרטון.
    
    
    
12. כיצד מונעים מהפתרון להקפיא ב -30 C -60 C, -22.0 F -76 F טמפרטורות חורף קנדיות? ללא חומר מונע קפיאה ומקסימום KOH עד שההתגבשות מוכנה ל-60°C / +50°C. הטבה זו אפשרית עם ערכת iX hho Celtic Tiger עמיד למים PWM כבד בלבד.
    
    בכל פעם שכפור חמור אמור לרדת מתחת ל-10-25 מעלות צלזיוס, ואתה לא יודע איך להכין את היחידה הראשית של hho מתחת ל-30% -40%, נתק והסר את ערכת hho הנייד כדי למנוע נזק, צור איתנו קשר, ואנו ישמחו לספק לכם מידע בחינם.
    
    האלקטרוליט עם KOH יבש 90% 10 מ"ל עד 30 מ"ל, בהתאם לנפח וסוג ערכת hho, מוגדר ל-כ. -10 / -15 מעלות צלזיוס. כאשר מוסיפים 30 מ"ל נוספים של KOH יבש 90% עבור 100 מ"ל מים, האלקטרוליט אינו קופא עד -30 מעלות צלזיוס.
    
    אתה יכול לנסות את זה קודם בכוס קטנה המאוחסנת במקפיא.
13. האם אני יכול להשאיר את הבועה ריקה? אתה יכול להשאיר את המבעבע ריק, ואם הוא מתחיל להעלות אדים, תמיסת האלקטרוליטים תשתקע בנוזל בנפח מינימלי. הסיבה לכך היא שהפקת גז HHO בדור iX תוכננה להיות מאוד יעילה ואמין בהפקת כמות אופטימלית של גז HHO עם התחממות יתר מינימלית או בעיות אחרות כמו במחוללי hho אחרים. זאת הודות לעיצוב שלו המאפשר לו להשתלב בקדמת המכונית שם יש גישה ישירה לאוויר צח וקר מבחוץ. אוויר הקירור מסייע לווסת את הטמפרטורה ושומר על 25 מעלות צלזיוס מהתחממות יתר עקב רמות החום הגבוהות הנוצרות בעת הפקת גז HHO. הודות לעיצוב מתקדם זה, הכוח ויעילות הדלק משתפרים מבלי להשפיע לרעה על הביצועים או הבטיחות. בנוסף, בשל מערכת הקירור היעילה שלה, תוחלת החיים של רכיבים בתוך מערכת דור ה-iX גדלה משמעותית בהשוואה למערכות מסורתיות.
14. שיטות הפעלת מבעבע חיצוני בחורף.❄️

    אם אתם חיים באקלים עם חורף קפוא, אנו ממליצים להשתמש במבעבע חיצוני רק בקיץ. אם אתם גרים באקלים עם לחות אוויר גבוהה מעל 60%, אנו ממליצים לנתק את אספקת המימן ולחבר את צינור ה-hho ישירות לסעפת היניקה. שמור את המבעבע ריק.

15. אלטרנטיבה למים שאינם מקפיאים בבועות iX חיצוניות? ❄️
    הוסף 99.99% אלכוהול איזופרופיל כתוסף ל-iX bubbler antifreeze ודטרגנט אם הטמפרטורה יורדת מתחת ל-30 עד -50%. לתערובות מים-איזופרופיל אלכוהול יש נקודות התכה מופחתות. אלכוהול איזופרופיל הופך לדחוס יותר ויותר עם ירידה בטמפרטורה וקפיאה ב-89 מעלות צלזיוס (-128 מעלות פרנהייט). איזופרופנול אידיאלי להסרת שומנים וניקוי מוצרים טבעיים לבית, ממס להתגבשות בחומר מונע קפיאה, תוספי כביסה, שכבת זיעה ושכבת שומן להסרת ציפורניים מלאכותיות ועוד.
16. אופציונלי שסתום סימון חד כיווני.

    השסתום החד-כיווני מפריע לזרימה החלקה של גז HHO מתחת ל-20 וואט. לזרימת גז טובה יותר, איננו ממליצים לחסום את המעבר. זה משמש רק כדי לעצור את חזרת המים מהמבעבע אל מחולל ה-hho. 

    לפני חיבור הפתיל או התנעת המנוע, ודא שהצינור אינו חסום על ידי קרח, מיקום שסתום חד-כיווני שגוי או צינור שבור שנגרם מהתקנה לא נכונה. חסימת הפלט עבור hho gas בלתי הפיך הורסת את היחידה הראשית של ערכת hho ולא ניתנת להחלפה בחינם או החזר כספי!! 
    
    להתקנה ותפעול תקין של הערכה, תוכלו לשלוח לנו תמונות או סרטון קצר לפני שמתנע את המנוע כדי להבטיח את האחריות. אם הנזק נגרם על ידי התקנה או שינוי לא תקינים, החוזה מתבטל. אנו תמיד שמחים לייעץ בחינם.

17. ניתן להגדיר ממסר התחל עצור באמצעות כפתורים קטנים הגדר / הזן. SET> שלב 1 - כניסה 13.3V> הגדרת שלב 2: כניסה 13.3V> הגדרת שלב 3: 00.0> הגדרת שלב 4: כניסה DL0> הגדרת שלב 5: ONH> לחץ על האחרון לכפתור SET שמור זיכרון; 

    
    

18. שימו לב: ערכת HHO תכבה אוטומטית ברגע שהמנוע יפסיק, ומתח הסוללה יורד מתחת ל-13.2 או מכוניות מודרניות 12.5 וולט.

19. TUG TEST צינור טפלון שקוף בכל חיבור. אם הוא נפרד מהמחבר, יש להרכיב אותו מחדש על ידי דחיפה של 8 מ"מ בדיוק של צינור לפחות בחוזקה לתוך המפרק.
20. בדיקת RE TUG אבזרי צינור Albright אם התרחשו כשלים כלשהם.
21. התקנה 1/4 אינץ' BSPT או NPT עבור הצינור הפנאומטי כדי לספק גז hho לפני כניסת האוויר ולפני חיישן MAF כמו בסרטוני לקסוס ומרצדס (איננו ממליצים מאחורי חיישן MAF): ברז הברגה יכול להיות BSPT או NPT 1/4 "-19, מקדח בגודל 29/64 אינץ 'או 11.5 מ"מ. אם אין ברז הברגה, קדח חור שגדול יותר מ 11.8 מ"מ והשתמש באיטום אדום או שחור כדי לאטום ראש המנוע.
    
    
22. הפעל מחדש את המנוע, ו: בדוק שהמחולל ה-hho מייצר בועות של גז hho ובחלון הפנוי של המבעבע.
23. בדוק שוב שצינור הטפלון מהחלק העליון של המבעבע עדיין מותקן בתוך צינור צריכת האוויר של המנוע לפני תיבת מסנן האוויר בתחתית הסוללה, כמעט עד לבית מסנן האוויר או במכוניות מודרניות יכול לעזור לנסות מאחורי חיישן MAF.
24. בדוק בעדינות את כל חיבורי החיווט והתקעים ובדוק כי אין חוטים או צינורות קצרים מדי. יש לוודא שהופשט בידוד מספיק כדי ליצור חיבור טוב עם ליבת הנחושת של הכבלים.
25. סגור בזהירות את מכסה המנוע בעדינות ובאיטיות, ובדוק שקיים מרווח (מינימום 5 מ"מ) בין מכסה המנוע לבין כל אביזרי, רכיבים וחיווט.
26. להתקנה ותפעול תקינים של הערכה, ניתן לשלוח אלינו תמונות או סרטון וידאו קצר לפני התנעת המנוע כדי להבטיח את האחריות. אם הנזק נגרם כתוצאה מהתקנה או שינוי לא נאותים, החוזה יתבטל. אנו תמיד שמחים לייעץ בחינם.
27. נסה את הרכב שלך למשך מינימום של 10 ק"מ ו-150 ק"מ אופטימלי עם שבבי HHO.
28. כבה את המנוע, הפעל את בלם החניה, פתח את מכסה המנוע של תא המנוע, ובדוק את ההתקנה עבור הרכבה בטוחה של כל הרכיבים, ברגים רופפים, ניתוב צינור לא מאובטח, ניתוב חוטים פגיע וחיבור תקע לא יציב לחיווט.
29. הפעל מחדש את המנוע ובדוק שנוצרות בועות גז, כפי שניתן לראות בחלון מחולל hho.
30. הודעה: בדוק שחיברת בוודאות את יד ימין (כובע קצה כחול דחיפה OD 8 מ"מ) הצד של הגנרטור

איך לנהוג בצורה חסכונית ולהשיג את אותה צריכת דלק מקסימלית עם iX ADVANCED PREDATOR כמו בסרטונים שלנו?

חיוני לרכוב חסכוני בצורה קיצונית עם רגל קלה, בדיוק כמו בסרטונים. נדרש זרם מינימלי של נניח 5-7 וואט בכ-0.5 A@14V. אחרת אין תועלת מועטה, אין תועלת או עלול להיות גרוע יותר עקב סתירה בחוק התרמודינמיקה.

כל רכב, גם מאותו סוג ושנה, הוא ייחודי ולכן הכל תלוי בבעלים ובמצב הרכב. לכן אנו ממליצים למצוא מיקום מתאים לאספקת הגז HHO. אנו ממליצים על כניסת HHO לפני מסנן האוויר או מאוחר יותר עם ניסיון נוסף לאחר חיישן MAF, במידת הצורך. זה יבטיח את טוהר גז הצריכה עם נטרול אוויר. אם יחידת הבקרה של הרכב מעריכה נכונה את כל הנתונים מחיישני קלט ועד פלט במפלט הכל טוב יותר. במקרים מסוימים, שינוי מיקום כניסת ה-HHO לאחר חיישן ה-MAF בסעפת היניקה יעזור ללקוחות, וכתוצאה מכך לעלייה בדינמיקה, אך הירידה בצריכה עשויה להיות מינימלית או הטובה ביותר.

טיפים כיצד למקסם את יעילות המנוע עם iX HHO KIT+HHO REF+HHO CHIP EFIE:

אם אתה רוצה להכפיל את הקילומטראז' שלך עם HHO גז ושבב HHO 3, ביצוע ההנחיות בתוכן זה חיוני. באופן ספציפי, עליך להשתמש רק ב-3-7 וואט של גז hho ולא יותר, מכיוון שכל דבר נוסף רק יחמיר את המצב. בנוסף, זה יעזור אם תנסה לשמור על המהירות שלך בסביבות 74-80 קמ"ש כמו TESLA S כדי להפיק את המרב מהגז ה-HHO שלך. אם הטווח בלוח המחוונים מתחיל להצטמצם, אנו ממליצים להשתמש ב-HHO REFtubes החדשים וב-HHO עם 12 וואט לחסכון מקסימלי בדלק או 22 וואט לפליטות טובות יותר. 

האם ה-HHO REF החדש עובד היטב עם ערכת iX HHO?
בהחלט כן, שינינו את יריעות הצינור והעופרת כך שיתאימו לקו הדלק עבור כל סוגי המנועים. אל דאגה, כולם מרוצים מאוד עם ערכת HHO חדשה + HHO REF+ HHO CHIP EFIE. ב-80 קמ"ש זה 5.3 ליטר/100 ק"מ לעומת 74 קמ"ש 5.5 ליטר/100 ק"מ. כאשר המהירות גבוהה יותר עם יותר כוח יש צריכת דלק טובה יותר. הטמפרטורה הגבוהה יותר וקרינת האינפרא אדום מהמנוע מייצרת יותר אנרגיה עבור תדרים בחומרי REF.

האם טמפרטורה נמוכה יכולה להגביל את הפונקציה של REF?
בטמפרטורות נמוכות מתחת ל-0 מעלות צלזיוס, תפקוד הצינורות במנועי הבנזין והדיזל עשוי להיות מוגבל. כאשר המנוע מחומם ל-80-100 מעלות צלזיוס (הטוב ביותר הוא 500 מעלות צלזיוס), הצינורות מתחילים לקבל קרינת אינפרא אדומה מהמנוע ומולקולות הנוזל מתחילות להתכווץ, מה שיש לו השפעה חיובית על הפחתת חיכוך המנוע.

משאבת לחץ דלק, מסנן סולר, משאבת נוזל שבירה, משאבת הגה כל החלקים הללו יוצרים עומס וחיכוך על המנוע. על ידי חיבור צינורות נוספים, מתקבלים אחוזי כוח נוספים, וכתוצאה מכך צריכה מופחתת ופליטות מזיקות.

צפו בסרטון חדש המציג את שיא צריכת הדלק החדש בחורף הרטוב והקר של אירלנד.

1. האם יחידה גדולה יותר תהיה עדיפה על יחידה קטנה יותר? יותר גז HHO, יותר חסכון בדלק?
   הוספת עוד גז HHO יכולה להגביר את הלחות בקו מחזור פליטת הפליטה עם שסתום ה-EGR ולנפח את הפחממות וחסימת היניקה בצורה אדירה, במיוחד במנועי EURO 5-6-7, מה שיגרום להפחתה בהספק ולעלייה בצריכת הדלק .
   
   בעת שריפת גז HHO, תוצר הלוואי היחיד הוא מים טהורים! אם אתה שורף כמות קיצונית של גז hho יהיו הרבה מים בסעפת הפליטה וקורוזיה תגרום להחלפת משתיק הקול בתדירות גבוהה יותר.
   
   צפו בסרטון: האם יותר גז HHO טוב יותר או לא? עשינו בדיקת צריכת דלק.
   
   
   
2. נניח שאתה מקבל את צריכת הדלק הטובה ביותר בין 94 ל-97 ק"מ של נסיעה באותה מהירות. HHO עובד עם שבב HHO שמחפש את הביצועים הטובים ביותר של המנוע שלך. לא לכל ההילוכים יש אותו כוח מנוע, ולכן הצריכה משתנה. כבו את כל מכשירי החשמל והאורות והתחילו לחפש אילו וואטים מתאימים יותר לסגנון הנהיגה החסכוני שלכם בהילוך הגבוה ביותר. כך גם בעיר. 47 או 50 קמ"ש.
   
   נסו לנהוג היכן שנקבע (100 קמ"ש) לנהוג 94 קמ"ש או היכן שהוא (80) 74 קמ"ש עם HHO CHIP 1, 80-100-120 קמ"ש עם 5 וואט בסיסי iX HHO KIT+HHO REF+HHO שְׁבָב. זה תמיד עובד עם הילוכים עליונים ועם עוצמת המנוע והמומנט הטובים ביותר.
   
   
3. אל תשתמש בבקרת שיוט בהרכבה. פונקציה זו מחמירה את הצריכה, במיוחד בשטח הררי.
   
   
4. אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית עם טיפטרוניק, השתמש תמיד בהילוך גבוה יותר עם מהירות מינימלית של סביב 1200-1350 סל"ד
   
   
5. סעו תמיד, קחו בחשבון שיש לכם את הליטר האחרון במיכל ותחנת הדלק הקרובה נמצאת במרחק של 50 ק"מ.
   
   
6. ככל שאתה נוהג עם יותר ניסיון, אתה יכול להשיג את שיא יעילות הדלק הראשון שלך בצורה הטובה ביותר.
   
   
7. מעתה תדע מה המהירות וסגנון הנהיגה הטובים ביותר כדי להפיק את התועלת המרבית מביצועי המנוע.
   
   
8. רכיבי ביו חדשים בסולר גרועים יותר לפעולת המנוע, לכן אנו ממליצים לנקות את המזרקים מדי פעם על ידי שפיכת נוזל מיוחד שנרכש בחנות חלקי רכב לתוך המיכל. הם יכולים לעזור להפעיל מחדש את הפונקציונליות של המזרקים. 
   
   
9. בכל פעם שצריכת הדלק חוזרת לקדמותה, לחץ על לחצן האיפוס בשבב HHO בטמפרטורה של 80 מעלות צלזיוס. אני כבר עושה את זה בכל פעם שאני ממלא סולר לחורף, שבו יש הרבה מרכיבים ביו מתירס ואיכות הדלק ירדה במהירות. דיזל מסומן כעת B5, B7, B12, B15 והתוכנית היא עד B30, כלומר 30% תירס. אני ממליץ להשתמש בניקוי המזרק כל שלושה חודשים לפי ההוראות. זה תמיד מתרחש במצבי מלחמה כפי שהיה מאז 1920 ברחבי אירופה.
   
   
10. בעיקרון, בתנאי חורף, כאשר הדלק באיכות ירודה יותר, יעילות הדלק שונה מאשר בקיץ עם צריכת דלק נמוכה יותר. כמו כן שימוש תכוף יותר באורות, מגבים, מחממי חלונות, מושבים, הגה מגדיל את הצריכה וקשה לפתור זאת מכיוון שהאלטרנטור עובד יותר ויוצר עומס עצום על מצבר לפעמים כבר ישן עם חוסר קיבולת. ניתן לפתור זאת בקלות על ידי הפחתת המהירות ב-1-5 קמ"ש כדי להשיג את צריכת הדלק הרצויה.
11. זה נורמלי שצריכת הדלק תזנק ב-+1 או +3 ליטר בחורף? כן. אנו ממליצים להשתמש בתנורי חימום כמה שפחות, להפחית מהירות ולהאיץ עם בלימה יעילה ולתדלק בדלקים בעלי אוקטן גבוה יותר. דירוג האוקטן הרגיל לדיזל באירלנד הוא 51 ופלוס 54, ולבנזין 95 עם פלוס 97%. הטוב ביותר הוא V-POWER SHELL 100 אבל הוא לא זמין בכל מדינה.
    
    
12. במקרה שהמצב לא מאפשר לך לנהוג בצורה חסכונית בצורה דרסטית, הלקוחות יכולים לפתור זאת באמצעות הזרקת דלק אלקטרונית בשם EFIE HHO CHIP 1,2,3 ולשדרג את איכות הדלק על ידי HHO REF- FUEL MOLECULES ACELERATOR ALTERNATOR RELIEF Optimization.

מצב המתנה
נורית המתנה מהבהבת כל 5-10 שניות. אין אות ממחשב הרכב. ייתכן שהמכשיר לא יכנס למצב המתנה בכלי רכב מסוימים שבהם ה-ECU נשאר פעיל לאחר כיבוי המנוע. זה נורמלי ולא ישפיע לרעה על הפעולה. 

כיול
נורית ההפעלה היא ירוקה קבועה נורית LINK מהבהבת כוונון כיול אוטומטי נוריות ה-ECU מוצקות או מהבהבות. המכשיר נמצא במצב כיול אוטומטי. במהלך הזמן הזה, מאפייני המנוע הספציפיים שלך מוערכים כדי ליצור מפת היסט. זה מאפשר למכשיר לכוונן את עצמו עדין לביצועים מיטביים.

לכל שאלה, התחילו לשוחח איתנו, ואנו נענה לכם בהקדם!